Mode ngecas EV
Naon Modeu Ngecas EV?
Ngecas kendaraan listrik mangrupikeun beban énggal pikeun pamasangan listrik tegangan rendah anu tiasa nampilkeun sababaraha tantangan.Syarat khusus pikeun kasalametan sareng desain disayogikeun dina IEC 60364 Pamasangan listrik tegangan rendah - Bagian 7-722: Syarat pikeun pamasangan atanapi lokasi khusus - Pasokan pikeun kendaraan listrik.
Kaca ieu nyebutkeun EV ngecas Mode nu ngawengku EV ngecas Mode 1, mode 2, Mode 3 jeung EV ngecas Mode 4. Kaca ngajelaskeun fitur béda wijaksana antara EV ngecas mode.
Mode ngecas ngajelaskeun protokol antara EV jeung stasiun ngecas dipaké pikeun komunikasi kaamanan.Aya dua metodeu utama nyaéta.ngecas AC jeung ngecas DC.Stasiun ngecas EV sayogi pikeun nyayogikeun jasa ngecas ka pangguna EV (Kandaraan Listrik.)
Modeu ngecas EV 1 (<3.5KW)
●Aplikasi: Socket rumah tangga sareng kabel extension.
●Modeu ieu nujul kana ngecas tina stop kontak standar nganggo kabel extension basajan tanpa ukuran kaamanan.
●Dina mode 1, wahana disambungkeun ka grid kakuatan ngaliwatan stop kontak baku (kalawan std. ayeuna 10A) sadia di-tempat enggon.
●Pikeun ngagunakeun mode ieu, pamasangan listrik kedah saluyu sareng peraturan kaamanan sareng kedah gaduh sistem bumi.Pemutus sirkuit kedah sayogi pikeun ngajagi tina kaleuleuwihan sareng panyalindungan bocor bumi.Sockets kudu boga shutters pikeun nyegah kontak teu kahaja.
●Ieu parantos dilarang di seueur nagara.
Modeu ngecas EV 2 (<11KW)
●Aplikasi: Socket domestik sareng kabel sareng alat panyalindungan.
●Dina modeu ieu, kandaraan disambungkeun ka kakuatan utama ngaliwatan stop kontak rumah tangga.
●Ngecas tiasa dilakukeun nganggo jaringan fase tunggal atanapi tilu fase anu dipasang bumi.
●Alat pelindung dianggo dina kabel.
●Modeu ieu 2 mahal kusabab spésifikasi kabel anu ketat.
●Kabel dina modeu ngecas EV 2 tiasa nyayogikeun kabel RCD, panyalindungan ayeuna, panyalindungan suhu sareng deteksi bumi pelindung.
●Kusabab fitur di luhur, kakuatan ngan bakal dikirimkeun ka kendaraan upami EVSE parantos nyumponan sababaraha kaayaan.
●Bumi pelindung sah
●Henteu aya kaayaan kasalahan sapertos langkung ayeuna sareng langkung suhu jsb.
●Kandaraan parantos dipasang, ieu tiasa dideteksi via jalur data pilot.
●Kandaraan geus dipénta kakuatan, ieu bisa dideteksi via jalur data pilot.
●Mode 2 ngecas sambungan EV ka jaringan suplai AC henteu ngaleuwihan 32A sarta henteu ngaleuwihan 250 V AC fase tunggal atawa 480 V AC.
Modeu ngecas EV 3 (3.5KW ~ 22KW)
●Aplikasi: stop kontak husus dina sirkuit dedicated.
●Dina modeu ieu, kendaraan disambungkeun langsung ka jaringan listrik maké stop kontak husus sarta colokan.
●A kontrol jeung fungsi panyalindungan oge sadia.
●Modeu ieu nyumponan standar anu dianggo pikeun ngatur pamasangan listrik.
●Kusabab modeu ieu 3 ngamungkinkeun ngirangan beban, alat-alat rumah tangga ogé tiasa dianggo nalika kendaraan dicas.
Modeu ngecas EV 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Aplikasi: Sambungan ayeuna langsung pikeun ngecas gancang.
●Dina modeu ieu, EV disambungkeun ka grid kakuatan utama ngaliwatan carjer éksternal.
●Fungsi kontrol sareng panyalindungan sayogi sareng pamasangan.
●Modeu ieu 4 nganggo kabel dina stasiun ngecas DC anu tiasa dianggo di tempat umum atanapi di bumi.
waktos pos: Dec-15-2022
