Ngeunaan stasiun ngecas

Dina 2011, mobil ÉropaAsosiasi Pabrikan (ACEA) diartikeunistilah-istilah ieu:[2]

Stop kontak: port dina kandaraan listrikparabot suplai (EVSE) nu suplaingecas kakuatan ka wahanaNyolok: tungtung kabel fléksibel étainterfaces kalawan stop kontak nu

outlet on EVSE nu.

Di Amérika Kalér, stop kontak stop kontak jeung colokanteu dipaké sabab kabel téhnapel permanén.

Kabel: kebat fléksibel tina konduktor étanyambungkeun EVSE jeung kandaraan listrik

Panyambung: tungtung kabel fléksibel étainterfaces jeung inlet kandaraan

Inlet kendaraan: palabuhan dina kendaraan listriknu narima daya ngecas

Istilah "panyambung kandaraan listrik" jeung"Inlet kandaraan listrik" éta saméméhnadidefinisikeun dina cara nu sarua dina Pasal 625 ofKode Listrik Nasional Amérika Sarikat(NEC) tina

1999. NEC-1999 ogé diartikeun dinaistilah "alat suplai kandaraan listrik" salakusakabéh Unit "dipasang husus pikeuntujuan delivering énergi tienggon wiring ka

mobil listrik",kaasup "konduktor ... kandaraan listrikkonektor, colokan kantétan, sareng sadaya anu sanésnafittings, alat, stop kontak kakuatan, atawaaparatur”.[3]

Tesla, Nyarita ngagunakeun istilah stasiun ngecas salakulokasi grup carjer, jeungkonektor istilah pikeun EVSE individu

Arus bolak-balik (AC)Stasiun ngecas AC nyambungkeun kendaraansirkuit ngecas onboard langsung ka ACsuplai.[8]

AC Level 1: Nyambungkeun langsung ka standar120 V stop kontak Amérika Kalér;sanggupsuplai 6–16 A (0.7–1.92 kilowatts atawa "kW")gumantung kana kapasitas dedicated asirkuit.

AC Level 2: Utilizes 240 V (fase tunggal) atawa208 V (tilu fase) kakuatan keur suplaiantara 6 jeung 80 A (1,4–19,2 kW).Ieunyadiakeun signifikanngecas speed ngaronjat leuwih AC

Tingkat 1ngecas.

11KW Tembok dipasang AC Kendaraan Listrik carjer Wallbox Tipe 2 Cable EV Imah Paké EV carjer