Stasion ngecas kendaraan listrik (EV).

Prosés ngadegkeun hub ngecas EV béda-béda sacara signifikan ti hiji nagara ka nagara anu sanés.

Di Jerman, contona, telat kajantenan, kalebet nahan sababaraha bulan pikeun hub kusabab peraturan anu ngajagi tangkal tunggal, sareng ngantosan 10 bulan kanggo persetujuan pikeun anu aya di sapanjang jalan raya anu sibuk, ditaksir ku evaluasi bising.

ChargeUp Europe, grup industri, nyatakeun yén nalika Komisi ngakuan ngijinkeun tangtangan, éta henteu ngusulkeun alat atanapi tindakan konkrit.Pedoman khusus pikeun nyepetkeun idin di nagara-nagara anggota diantisipasi dina dua taun ka hareup, numutkeun garis waktos rencana.Hambatan ieu ngahalangan panyebaran hub ngecas di blok 27-anggota, ngabahayakeun target EU pikeun ngaleungitkeun kendaraan bensin sareng solar sareng ngahalangan tujuan iklim anu langkung lega.

Komisi, salaku respon, ngaku panghalang waktu pikeun nyambungkeun EV titik recharging ka grid jeung emphasized kudu alamat eta.

Numutkeun Reuters, durasi setelan pikeun stasiun EV gancang geus ngaronjat tina genep bulan nepi ka rata-rata dua taun dina taun panganyarna, sabab pausahaan napigasi hiji web kompléks aturan ti tingkat féderal ka kota, sakumaha dilaporkeun ku opat pausahaan ngecas EV jeung wawakil industri urang.

Éléktrifikasi transportasi nangtung salaku unsur krusial anu ngadukung tujuan EU pikeun ngahontal nétralitas karbon ku 2050. Pikeun ngawujudkeun tujuan ieu, EU ngarencanakeun pikeun ngalarang penjualan kendaraan anu ngaluarkeun CO2 ku 2035 sareng tujuanana pikeun ngawangun jaringan kendaraan listrik anu luas ( EV) stasiun ngecas.

10A 13A 16A adjustable Portabel EV carjer Type1 J1772 Standar