Naha pangecas EV Amérika tetep rusak

Seueur pangecas kendaraan listrik di Amérika Serikat henteu jalan leres, nyiptakeun tangtangan anu penting pikeun agenda administrasi Biden sareng ngajauhan mobil anu didamel ku béngsin.

Bayangkeun hirup di dunya dimana SPBU gaduh masalah nyayogikeun béngsin.

Saban sababaraha kali supir ngeusian, aya anu kaganggu - gas henteu ngalir, atanapi ngalir gancang sakedap teras ngalambatkeun dugi ka tetes.Dina waktos sanés, pamayaran kartu kiridit ditolak sacara misterius atanapi layarna kosong.

Lamun konsumen hayang leungeun nulungan, teuing goréng.Di dunya ieu, SPBU teu boga manusa, sarta hiji-hijina pilihan nyaéta angka 1-800.Pompa bénsin téh nyalira di tengah tempat parkir badag.

Ganti kecap "bensin" kanggo "listrik," sareng ieu mangrupikeun pedaran realistis ngeunaan naon anu lumangsung unggal dinten di stasiun ngecas kendaraan listrik di Amérika Serikat.Sistem bahan bakar jalan tol berteknologi tinggi anu didamel ku Amérika pikeun ngawasa EVs sareng ngagentos SPBU ieu pinuh ku gangguan anu kabuktian hese dileungitkeun.

Individual, aranjeunna hiccups, tapi sacara koléktif, konsékuansi maranéhanana bisa jadi profound.

"Éta nambihan kana pandangan supir non-EV ngeunaan dunya yén ngecas EV nyeri," saur Bill Ferro, ahli software sareng pangadeg EVSession, firma analitik pangecas EV."Jalma ngarasa yén éta résiko mésér EV sabab infrastruktur anu ngecas gancang bau bakal ngalambatkeun nyoko EV."

Masalahna dialaman ku anu nganggo pangecas gancang dina perjalanan sareng anu henteu nyetir Teslas.Studi sareng anekdot anu teu kaétang ngajelaskeun stumbles aneh anu aranjeunna tepang: layar kosong, colokan rusak, pamayaran kartu kiridit anu gagal, sesi anu abort tanpa peringatan, arus listrik anu ngalir gancang dina waktos ieu sareng lalaunan salajengna.

Tukangeun snafus aya set daunting masalah struktural.Éta dihijikeun kana cara anu aneh yén pangecas EV parantos mekar, sareng kanyataan yén kabel sareng batré langkung rumit tibatan anu kajantenan di SPBU.

"Éta masalah anu langkung hese tibatan ngompa bahan bakar tina hiji waduk ka anu sanés," saur Ferro.

Masalah na tetep sanajan milyaran dolar tuang kana sektor ngecas ti pamaréntah féderal sareng nagara, operator jaringan sareng produsén mobil.

Sababaraha studi panganyarna ngeunaan sistem ngecas geus kapanggih hasil discouraging.

Taun ka tukang, panalungtik ngadatangan unggal carjer gancang umum di San Fransisco Bay Area sarta manggihan yén ampir 23 persén di antarana miboga "layar unresponsive atawa sadia, gagal sistem pembayaran, gagal inisiasi muatan, gagal jaringan, atawa panyambungna rusak."Sareng dina survey supir EV, konsultasi otomatis JD Power mendakan jaringan ngecas umum "kaganggu ku stasion anu henteu berfungsi."Hiji dina lima sesi gagal ngirimkeun muatan.Ampir tilu-suku tina gagalna ngalibatkeun stasiun anu teu jalan atanapi offline.

Ngawujudkeun urgency of fix a, rupa-rupa pamaén umum jeung swasta nyobian kaluar solusi.

Administrasi Biden, contona, netepkeun standar pikeun "uptime," atanapi persentase waktos pangecas beroperasi.California ngaluncurkeun panalungtikan utama ngeunaan cara ningkatkeun pangalaman palanggan.Automaker Ford Motor Co taun ka tukang deployed regu sorangan auditors stasiun.Jaringan umum panggedéna, Electrify America, ngagentos kalima stasionna ku modél anu langkung énggal.

Tapi loba lampah ieu jalan di edges of black hole.

Teu aya anu tiasa nangtukeun naon hartosna supir EV gaduh pangalaman ngecas anu nyugemakeun.Henteu aya data dasar.Salaku ratusan rébu urang Amerika mésér EVs tur mimitian iinditan jalan tol, kurangna yardstick ieu hartina teu saurang ogé anu akuntabel.Tanpa akuntabilitas, masalah sigana bakal tetep.

Perhatian pikeun industri nyaéta yén jajaran supir EV anu bareuh bakal nyarios ka réréncangan yén ngecas jalan tol sakedik, sakedik ngaganggu - ngan ukur ngahalangan anu jutaan réréncangan nahan listrik, sedengkeun pangeusina tetep haneut.